複合企業体ジェネラル アトミクスのうち、無人機と、そこに搭載するセンサー機材を主な事業分野としているのがエアロノーティカル・システムズ部門（GA-ASI）だ。
　日本では、海上保安庁と海上自衛隊がMQ-9Bシーガーディアンを導入済み、あるいは導入を決めており、一気にプレゼンスを高めてきた。

　DSEI Japanにおける展示の柱は、まず、フォード級空母が装備する電磁カタパルトEMALS（Electromagnetic Aircraft Launch System）と先進着艦拘束装置AAG（Advanced Arresting Gear）。これらはフォード級空母の模型による展示。

フォード級空母の模型。昨年のJA2024で出ていたものと同じではないだろうか　写真：井上孝司

電磁カタパルトEMALSの部分　写真：編集部

先進着艦拘束装置AAGの部分　写真：編集部

　そして、上から吊り下げられていたのが、MQ-9B STOL（短距離離着陸）型。

頭上にはMQ-9短距離離着陸型の模型。翼幅を19mに縮める一方で翼弦長を増やした、既存モデルとは異なる主翼を装備している　写真：井上孝司

同じ模型を後方から。主翼の変更によって短距離離着陸性能を高めることで、艦上運用も可能になる　写真：Jウイング編集部

　MQ-9とAIの合わせ技に関する展示も行われた。GA-ASIでは、無人機に対する任務割り当てや、そこから得られたデータの処理・配信を受け持つSTARE（System for Tasking And Real-Time Exploitation）というシステムを持っている。そこにOptixという会社のデータ処理・分析機能を組み合わせることで、効率的、かつ確実な任務遂行につなげようとしている。

受付カウンターには、米空軍が推進している無人戦闘用機CCA（Collaborative Combat Aircraft）の候補機、ギャンビット（Gambit）ファミリーのYFQ-42Aの模型が置かれていた　写真：井上孝司