1月13日　四国

　徳島県・高知県では沖合の輸送艦「くにさき」を拠点にして、AAV7水陸両用車、LCACエアクッション艇、各種ヘリコプターで救援物資や重機や通信車両等を輸送した。

徳島県海陽町の大里松原海岸に上陸する陸自・第1戦闘上陸大隊（崎辺）のAAV7水陸両用車。輸送艦「くにさき」から5両のAAV7と4艇の戦闘強襲偵察用舟艇が上陸し、救援物資を第15即応機動連隊（善通寺）の高機動車に手渡した。災害救助用に武装をはずしている。写真：鈴崎利治

高知県東洋町の生見海岸に上陸する海自・第1エアクッション艇隊（呉）のLCACエアクッション艇。津波で沿岸部の道路が寸断されたという想定で、輸送艦「くにさき」から発艦し、陸自の油圧ショベル・バケットローダ―と通信会社の通信車両等を揚陸させた。写真：鈴崎利治

1月14日　琵琶湖

　琵琶湖では海上自衛隊のUS-2救難飛行艇が着水して重傷者を遠隔地の病院に搬送し、陸上自衛隊の94式水際地雷敷設車で医師や医薬品等を運んだ。

琵琶湖に着水し、傷病者を収容した海自・第71航空隊（岩国）のUS-2救難飛行艇。滋賀県警の警備艇から傷病者を移し、遠隔地の病院に搬送する想定だ。洋上救難が主任務のUS-2が淡水湖に離着水するのは珍しく、事前訓練（2024年10月17日）に続いて2度目。写真：鈴崎利治

US-2の訓練支援で琵琶湖源氏浜に展開した陸自・中部方面移動監視隊（今津）の広域用監視装置GOB-206。可視光・赤外線カメラで監視任務を行い、通称は「千里眼」。US-2の動画を撮影し、指揮所等に伝送した。写真：鈴崎利治

琵琶湖周辺の道路が寸断されたという想定で、陸自・第304水際障害中隊（和歌山）の94式水際障害敷設装置が医師（DMAT）・警察官・滋賀県職員を孤立地域に運ぶ。本来は水際地雷（機雷）を海岸線に敷設する水陸両用車だが、荷台に手すりを設置すれば、災害時の人員・物資輸送用にも使用できる。写真：鈴崎利治

1月15日　淡路島

　淡路島では陸自のUH-1J多用途ヘリ、米陸軍のUH-60L多用途ヘリで負傷者を搬送したり、民間のドローンで情報収集や物資輸送が行われた。

淡路島では、聖隷淡路病院横に陸自・中部方面衛生隊（伊丹）が救護所を設営し、トリアージと応急処置を行った。そこに陸自・第3飛行隊（八尾）のUH-1J多用途ヘリ2機が飛来し、傷病者の一部を島外の医療施設に搬送した。写真：鈴崎利治

八尾空港（大阪府）から淡路島夢舞台に飛来した在日米陸軍航空大隊（座間）のUH-60L。避難民を収容して徳島空港（徳島県）に向かった。徳島空港では、陸自のV-22オスプレイが岩国基地（山口県）から米海兵隊員を乗せて飛来し、物資輸送や患者空輸を行った。写真：鈴崎利治

淡路島夢舞台では、民間が開発した7種類のドローンのデモが行われた。写真は三菱重工業の輸送用無人機で、全長約6mで約200kgの物資を運べる。現在は電動のみで約20分の飛行時間だが、今後はエンジンを併用してハイブリッド化し、飛行時間を延ばすという。写真：鈴崎利治

1月16日　大阪

　大阪府の大和川では92式浮橋を架設し、警察・消防車両を対岸に渡し、UH-1Jで負傷者を搬送した。

大阪府柏原市の大和川で行われた渡河訓練。橋が崩落したという想定で、陸自・第102施設器材隊（大久保）が92式浮橋を設置して警察・消防車両を対岸に渡した。今回は9個の橋節をつなぎ、約36mの浮橋を架設した。段差をなくすため、92式浮橋の上にパネル橋MGBを置いている。写真：鈴崎利治

　訓練の一部は一般見学もでき、地方協力本部では募集対象者を中心に見学ツアーも行われた。

　1月17日は阪神淡路大震災から30年目の節目となり、各地で追悼式典や災害対応訓練等が行われた。この30年間で自衛隊の災害対処能力や自治体・関係機関との連携は向上しているが、いくら準備しても万全とはいえないだろう。官民の連携だけでなく、国民一人一人が防災意識をしっかりと持ち、自助・共助・公助の取り組みをさらに強化していくことが必要だ。

（以上）

※「南海レスキュー」は、月刊『Jウイング』4月号（2月21日発売号）、不定期刊『JグランドEX AFV大百科』（2月25日発売）でも、詳しくレポートする予定です。